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不靠柴油又低污染,JR东日本NETrainSmart电池小子开始试车

2020-06-14
不靠柴油又低污染,JR东日本NETrainSmart电池小子开始试车虽然日本看似电车相当普遍,但有某些地方却仍需要靠柴油当动力,这对于铁路公司来说吃油比起吃电的负担更大,因此开发出柴油Hybrid系统,但这毕竟还是要靠柴油才能运作,离达到全面环保节能似乎还有一段距离。

由JR东日本所开发的「续电池驱动电车系统」,是针对非电气化区所设计的新科技,这套系统将搭载于NE Train Smart电池小子(NE Train 电池 )测试电车上,希望能让电车在非电气化区段也能以电力行驶。早在2007年JR东日本就开发的柴油Hybrid电车,并开始在小海线营运,至今口碑和效果都不错,但受到金融海啸及节能减碳议题影响,JR东日本也必需想办法来因应,因此决定提前规划,不再增加电气化路段的设备,而是从电车本身下手。
在电车上搭载大容量锂氢电池并能于非供电区域行驶的NE Train Smart电池小子,拥有降低二氧化碳排放量与噪音的效果,且行经非电气化区域时效率可不输给电气化路段,另外为了降低维修上的负担,零件数量也极可能减少,一切设计都以实用化为主。NE Train Smart电池小子是以柴油Hybrid的NE Train进行改造,并搭载专用控制系统、机械结构及极大容量锂氢电池。
NE Train Smart电池小子将在10月中于特定路线进行测试,并预计在2010年1月起在营运路线上做测试。
 
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