台北市政府率先在今年购买4部TOYOTA Prius油电複合动力车作为公务车辆示範使用，并选在世界地球日前夕，由陈副市长裕璋主持交车典礼，台北市政府表示，由公务车辆优先採用低污染清洁车辆，除引起民众对于清洁车辆使用之了解与重视外，今天的典礼更代表一个起步，台北市政府也宣示所属的公务车辆，在未来将逐步朝向低污染清洁公务车队方向来努力。
台北市为首善之都，也是亚太地区的重要城市，近年来为朝向健康城市的目标迈进，对于环保及永续政策上，向来积极推动，期与国际接轨。健康城市当然要有洁净的空气品质，台北市的空气品质在近年来各项管制工作推动下，每年发生空气品质不良的比率已从88年3.27%逐渐振荡下降至去年2.63%，惟随着市区内车辆数增加，车辆排气也成为影响台北市空气品质的主要污染来源，其中自用小客车污染排放佔本市所有空气污染物排放量比例约达14%，因此为降低空气污染，清洁车辆是世界潮流也是健康城市的选择。台北市政府今年购买的油电複合动力车辆TOYOTA Prius，在空气污染物减量表现上，其在台湾的认证值相较于国内第四期汽车排放标準，减量约73.3%-99.9%，另相较于同级车亦可减量84%-99%，在耗能方面约可省油达42%-50%，因此台北市政府今年由台北市立教育大学、台北市立阳明教养院、环保局内湖垃圾焚化厂及北投垃圾焚化厂4个单位之首长座车，率先汰换为TOYOTA Prius，未来台北市政府公务车辆之採购，也将朝向经国内评比结果为低污染清洁车种者为优先选用方向。
目前美日等先进国家，对于低污染清洁车辆都订有优惠或减税措施，以利推广初期鼓励民众使用，油电複合动力车辆目前国内因尚无优惠或减税措施，因此车价较同级车高，台北市率先以政府示範角度，于今年购买4部油电複合动力车作为公务车辆示範使用，期能引起民众对清洁车辆之了解与重视，促使未来倘减税等措施导致价差拉近，引发如美国国内购买油电複合动力车之热潮，届时对台北市空气品质之改善及温室气体减量均将有所贡献。
虽然台北市政府购入高环保科技车是不错的举动，然而只求作秀曝光的议员是否会拿此再批判一番，就得看看这群由人民付薪水的民代专业度够不够。
